日本からの旅行日数と現地六泊を分ける
日本出発から帰国まで七日間という意味と、モロッコ国内で七日間過ごすという意味は異なります。乗り継ぎや夜の到着によって、現地で使える日数は変わります。まず航空券の到着・出発時刻を確認し、泊数を数えてください。
以下は現地の一日目に到着し、七日目に出発する六泊の計画例です。宿泊や入場料が含まれた確定商品ではありません。フライトが合わなければ、訪問地を減らすか宿泊を追加します。異なる都市から帰る場合は、航空券だけでなく送迎を含めた総額で比較しましょう。
カサブランカ着：歴史のある都市をつなぐ
一例はカサブランカ一泊、ラバト一泊、フェズ二泊、マラケシュ二泊です。一日目は到着、二日目はラバト、三日目はフェズへの移動、四日目は旧市街、五日目はマラケシュへの移動、六日目は市内、七日目は出発とします。フェズからマラケシュへ移る日は、移動が大きな割合を占めます。
カサブランカのハッサン二世モスク内部の見学は、実施条件の確認が必要です。ラバトではウダイヤやハッサンの塔周辺を組み合わせられます。ヴォルビリスとメクネスをフェズへの途中に加えるかは、出発時刻と見学時間次第です。この例にはシャウエンとサハラを含めません。
マラケシュ着：都市・山・海岸を楽しむ
マラケシュ三泊、エッサウィラ二泊、最後にマラケシュ一泊という配分なら、滞在地の変更を抑えられます。一〜二日目に到着と市内、三日目に適したアトラス方面の外出、四〜五日目にエッサウィラ、六日目に戻り、七日目に出発する形です。山の外出は季節と歩行能力に合わせ、登頂を前提にしません。
このルートはサハラには行きません。その代わり、スークや庭園、山の景観、港町それぞれに時間を使えます。エッサウィラでは宿泊だけでなく、現地で過ごす一日を残しましょう。海辺の活動は風と波で変わり、帰りの車移動にもフライト前の余裕が必要です。
タンジェ着：北部を中心に組み立てる
タンジェ一泊、シャウエン二泊、フェズ二泊、ラバト一泊という例があります。一日目到着、二日目リフ方面、三日目シャウエン、四日目フェズへ、五日目旧市街、六日目ラバトへ進みます。七日目はラバトまたはカサブランカの出発に合わせた、確認済みの送迎で締めくくります。
フェリーを使う場合は、到着港を正確に伝えてください。タンジェ市内の港とタンジェ・メッドは別の送迎場所です。シャウエンには坂と階段があり、写真だけ撮って終えるより歩く時間を確保したい町です。ヴォルビリスやメクネスの立ち寄りは日程次第で、タンジェへ戻る場合は泊数の配分を変えます。
サハラを七日間に含めると何が変わるか
当社の既存の七日間カサブランカ発マラケシュ着ツアーは、シャウエン、フェズ二泊、エルグ・シェビのキャンプ一泊、ワルザザート、マラケシュを組み合わせています。砂丘へ向かう日と、その後西へ進む日には長い車移動があります。上の文化中心の例と同じペースではありません。
砂丘が最優先なら、可能な範囲で北部や海岸への寄り道を減らします。キャンプ一泊は、砂丘で一日過ごすこととは違います。二泊にする場合も、ホテルかキャンプか、道路移動がどう変わるかを確認してください。長距離の帰路を、余裕の少ないフライトに直結させないことが大切です。
含まれるサービスをそろえて比べる
夏は内陸の名所を詰め込むより、海岸を含む週のほうが合う場合があります。冬は山道の条件とキャンプの夜の寒さを別々に検討します。子連れなら最も長い車移動を先に確認し、歴史に関心があればフェズの滞在時間を確保しましょう。
見積もりでは宿泊カテゴリー、食事、入場料、現地ガイド、送迎を個別に確認します。運転手と都市のガイドは役割が異なります。訪問地の名前があるだけで、その見学や入場が料金に含まれるとは限りません。
航空券を確定する前に終着地を決める
短い休暇では、帰国便の出発都市がルート全体を左右します。カサブランカ着・マラケシュ発は一方向の行程に合い、マラケシュ往復は周辺滞在に向く場合があります。どちらも、すべての交通費を含めると必ず安いとは言えません。
日程、空港または港、時刻、人数、希望する宿泊水準と優先したい二つの体験をお知らせください。七日間で可能な範囲と、延泊するとよい部分を具体的にご案内します。